【连网】 BRT改变着城市，也在改变着我们的生活方式。如何让我们的城市更加文明，需要我们不断提升自身素质。在BRT体验中，我们也发现了一些人为的不和谐因素，在影响着我们城市的形象。
改变城市：我们城市原来这么美
体验路线：海州始发站———华联广场站
体验时间：8点起
体验记者：徐芳
早上7点以后，大量的人流开始涌向海州始发站 站台，这栋浅灰色的建筑在秋天清晨的阳光中，闪着银色光芒。
B1线的班车早上6点从这里发车，那时已有一些人在等车了，到7点半，始发站的人流量已经较大，有上班族，有打工者，甚至还有赶集的。司机陶师傅把车驶进站，打开车门，在工作人员的指引下，人们鱼贯而入。
大家都坐好扶好后，陶师傅发动了车子，浅灰色的海州始发站站台向后退去，车上的人都把目光投向车外，开始欣赏早晨的街景。
从华联站上车的李先生在短短几天时间内养成了一个习惯，戴着耳麦坐在BRT上边听音乐边赏街景，粉刷一新的沿街建筑，新油漆的路灯杆，连供电设施都用规格统一的箱子“包”了起来，沿街很多店铺招牌也是重新装裱过的：“这一切都给人以干净清爽之感，看出来是用心了。”
这条连云港的主动脉像是被仔细清洗过一番，处处透着一股朝气和海滨城市的清新。
需要提高：发现不和谐人为因素
体验路线：华北桥站———墟沟购物中心
体验时间：单趟52分钟
体验记者：杨锐冰
蓝色的车身，银色的站台，BRT从10月1日全线通车以来，已成为港城主要干道上一道亮丽的风景线。宽敞的车身不仅带给乘客舒适的乘坐感受，更为乘客带来了便捷、新颖的乘坐体验。昨天上午，记者和司乘人员一起体验BRT，感受不一样的快速公交。
今年66岁的肖加田，昨天专门从墟沟乘坐BRT到海州买东西。“早上7点22分上车，8点20分就到海州小商品市场，非常快捷。”在肖加田看来，BRT的速度很快，座位也够宽敞，坐起来很舒服。
记者在BRT上看到，不论车是发动还是停靠，肖加田都坐得很稳，车内的乘客也都会自觉给抱小孩的乘客以及老人让座，体现出港城人良好的文明素质。
在外国语学校站，一位上了年纪的老奶奶到站下车。由于年龄较大，老奶奶下车较为缓慢，此时司机已经准备关门开车。车内的乘客见状后，急忙呼喊司机重新将车门打开。
车内的乘客们纷纷表示，BRT相关的服务细节还需完善。比如当一些老龄乘客或者行动不便的乘客上下车时，司机是否可以多等待一段时间？尤其是当车内人多乘客下车时，一定要确认所有乘客下车后再关闭车门。
一路上，记者陪同乘客一起欣赏了沿途的风景。上午10点52分，记者乘坐BRT来到了墟沟购物中心站。不少从新浦到墟沟的乘客表示，“仿佛来到了另一座城市，有种旅游的感觉。”
安全重要：别让人为因素影响快速公交
记者 黄威
记者在体验过程中发现，虽然有站台工作人员在维持秩序，但还是有很多乘客连“先下后上”这一点都做不到，要下车的乘客在门口还没有下来，想上车的乘客已经开始往上面挤，一上一下同时进行，原本宽敞的车门难免就显得有些窄。结果导致下车的下不来，上车的也上不去，在一个站台就耽误了不少时间。虽然耽误的时间不算很长，但是快速公交1号线上有那么多站台，如果每一个站台都耽误一些时间，那快速公交还能快得起来吗？
快速公交，快速固然重要，但安全同样不容忽视。返途中，记者在部分站点下车后发现几处安全隐患。部分公交车停车后，与站台间距过大，出现公交车门开而站台门不开的情况，同时，间距过大，小孩很容易踩空。另外，拥挤的时候，司机看不到门外情况，准备开车后，公交车门与站台门同时关闭，乘客被夹在公交车与站台中间。虽然只是一些小细节，但不文明的乘车习惯很可能让快速公交的速度受到影响。
又比如说，快速公交的站台上有很多上下客的安全门，车辆进站之后会行驶到最靠前的两个安全门，方便后面的车辆上下客，而很多市民并不太清楚这一规则，车辆进站之后跟着车跑，不仅费时费力，也容易形成安全隐患。当然，现在快速公交还在试运营阶段，市民对其有一个熟悉的过程，相信在一个月的试运营之后，这些小问题都一定能够解决。
