记者 王文 通讯员 刘娜
为了助推东部城区拥抱高铁时代，我市计划在年底前开通连云站至连云港站的市域列车。笔者昨日从市交通运输局召开的新闻发布会上获悉，目前市域列车“五站一基地”基本建成，列车完成生产下线，已于12月10日正式不载客试运行，确保年底前通车运营。未来，市域列车将进一步延伸至周边县区，这对完善城市多层次综合交通系统和运输结构优化、实现对既有交通资源的最大化利用、提升我市交通运输基本公共服务水平具有重要意义。
我市利用既有陇海线开行市域列车是我市2019年重大民生工程，也是江苏首条利用既有铁路开行的市域列车，是缓解东西城区交通压力、拉动全市旅游发展、满足多样化层次化通勤客流需求的重要交通基础设施。今年先行建设的市域列车一期工程连云港站至连云站，线路全长35.1公里，总投资约6.6亿元。沿线设置连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云共5个客站，平山客整所新建动车维保基地。
“考虑市郊客流培育及交通接驳设施完善均需时日，市域列车先期开通11对/日，全线运行时间约为40余分钟。”市铁路办副主任王广士介绍，我市采用融资租赁方式采购3列青岛四方厂生产的4编组CRH6F-A型动车组，具备载客量大、快速乘降、快速启停等特点，每辆列车座位256个，额定搭乘650人。
王广士还介绍，综合考虑市域列车公益性、公交性、站点密度、市民的接受度，近期市域列车的票价与BRT票价相差不大，暂按一票制3元/人次，市域列车开通初期实行免费乘车。市域列车运营管理模式以购买服务的形式，委托上海铁路局集团公司运营。票务及客运管理参照地铁模式管理，列车办理站采用独立自动售检票系统。购票方式采用现金购票、自助售票机购票、刷市民卡、扫码支付四种方式。未来，市域列车将进一步覆盖延伸至周边县区。
