记者 王文 通讯员 任志平 李佃好
12月16日上午7时40分，D5691次列车从连云港站出发，直奔淮安而去，终点站停靠在徐州东站。这是连云港至徐州东首发动车，标志着连镇铁路连淮段正式开通。与此同时，盐城站一片欢呼，徐宿淮盐铁路同日开通。苏北、苏中地区正式接入全国高铁网，江苏省13个设区市实现市市通动车。
徐盐铁路、连镇铁路连淮段位于江苏省中北部。徐盐铁路西起京沪高铁徐州东站，向东经宿迁、淮安，终至盐城市，线路全长313公里，设计时速250公里，设徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城9座客运车站，初期运营时速250公里；连镇铁路自连云港站引出，经既有青岛至盐城铁路董集站，接入新建高速铁路线路，向南与徐盐高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地，跨长江后终至镇江市，设计时速250公里，此次开通的董集至淮安段新建线路105公里，设灌云、灌南、涟水、淮安东4座客运车站。
徐州车务段站长王世栋介绍，徐盐铁路、连镇高铁连淮段开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车日常线11对。12月30日全国铁路运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线22对、周末线3对、高峰线3对。从盐城到徐州、北京最快分别只需1小时43分、5小时43分，从淮安到徐州、连云港、盐城分别只需63分、50分、32分。
徐盐铁路、连镇铁路连淮段开通运营前，铁路部门精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对该高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了高速铁路安全、稳定运营要求。
苏北铁路工程建设指挥部副指挥长丁建伟介绍，徐盐铁路、连镇铁路连淮段贯通苏北沿海和腹地，将与在建的连镇铁路淮安至镇江段、盐城至南通铁路，共同构成苏北地区高速铁路网。同时，徐盐铁路、连镇铁路连淮段通过徐州铁路枢纽连接京沪高铁、郑徐高铁，在连云港、盐城分别接入青盐铁路，将苏北路网接入全国高铁网，将有效缓解京沪高铁最繁忙的南段运输压力，对加快苏北革命老区脱贫攻坚、促进区域经济社会发展，具有重要意义。
“连镇铁路连淮段开通后，连云港高铁朋友圈将扩大到50多个大中城市，明年连淮扬镇铁路全线建成后，港城可直接融入长三角地区，市民出行将更加便捷高效。”谈到港城高铁“朋友圈”的进一步壮大，市交通运输局局长、市铁路办主任陈辉东感慨很多。更让人兴奋的是，到2020年，连云港4条高快速铁路将全部建成，市域列车将进一步覆盖延伸，连云港综合交通新格局初步形成，全面融入上海3.5小时、南京1.5小时、青岛1.5小时、徐州1小时交通圈，市域形成半小时交通圈。
