2020年，港城市民将迎来更多的关于铁路的好消息。根据2020年全省铁路建设发展主要目标，其中多个“好消息”直接关系到连云港：
第一个好消息是要全面建成连淮扬镇铁路淮镇段；连淮扬镇铁路北段连云港至淮安段已开通运营，南段淮安至镇江段正在建设中，途经江苏淮安市、扬州市和镇江市，沿线设宝应、界首、高邮、扬州东、大港以及镇江站，淮镇段全长约197公里，设计时速250公里。该项目于2014年12月正式开工，计划明年建成通车。连淮扬镇铁路建成后，将把连云港、淮安、扬州、镇江地区相关市县送进全国高速铁路网，实现苏北苏中与上海、南京等发达城市无缝对接，为苏北苏中发展带来新机遇，对提高沿线城市对外交通便捷度、更好融入长三角核心区、进一步提升交通区位优势具有重要意义。
第二个好消息是要全面建成连徐高铁，连徐高铁是我市首条设计时速350公里的高速铁路，是国家“八纵八横”铁路网中陆桥通道的最东端，连徐铁路位于连云港市和徐州市境内，共设有连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东6座车站，正线全长约180公里，设计时速350公里。连徐铁路于2017年7月正式开工，计划明年建成通车。连徐铁路的建成，将进一步完善陇海新通道，拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离，畅通沿线地区的人流、物流，提高陆桥通道运输能力和质量，为打造国家东中西区域合作示范区、促进东中西区域经济协调发展提供重要支撑。
第三个好消息是全面建成沪通铁路一期主体工程、沪通铁路长江大桥，力争提前建成盐通铁路，这些项目都属于国家“八纵八横”铁路网中沿海通道的一部分，全面建成后将连接上青盐铁路，彻底打通我市南下的沿海通道，加快我市融入长三角步伐。沪通铁路一期工程位于上海市和南通市、苏州市境内，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭等车站，江苏境内全长约120公里，设计时速为200公里。该项目于2014年3月1日开工建设，计划明年建成通车。沪通铁路尤其是沪通长江大桥的建成，将极大提高江苏铁路过江通行能力，缩短苏南、苏北时空距离，增强上海、苏南地区向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，对于促进苏中、苏北地区经济发展，强化江海交汇区域经济的融合具有重要意义。盐通铁路位于盐城市、南通市境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里。盐通铁路于2018年1月开工建设，力争明年12月开通运营，比原计划提前16个月通车。盐通铁路的建成，不仅可以盘活苏北路网，充分发挥路网效益，而且可以加快改善苏北沿海城市的交通条件及投资环境，缩小沿海城市间时空距离，增强城市间的交流与合作，加速人力资本、信息、技术等经济要素的流动，有力支撑地方经济发展。
到2020年，连云港4条高快速铁路将全部建成，市域列车将进一步覆盖延伸，连云港综合交通新格局初步形成，全面融入上海3.5小时、南京1.5小时、青岛1.5小时、徐州1小时交通圈，市域形成半小时交通圈。
