身材高挑、面容姣好，脸上总是浮现着甜甜笑意，高铁乘务员就像列车上的一道靓丽风景线，给旅客们送去了暖心的服务。南来北往的列车匆匆而过，这群正值青春年华的姑娘们默默守护着归程，因为她们知道，每一趟列车的终点都是家的方向。
13日上午，在新落成的连云港高铁公寓，南京客运段列车长胡慧玟带着几名高铁乘务员办理了入住手续。
公寓里，温暖如春。难得放松下来，这群姑娘却一脸疲态。“16个小时在车上，真的累了。”28岁的胡慧玟说，她们刚从徐州—宁波—石家庄这条线上下来，临时转到连云港歇歇脚。
随着春运大幕的拉开，胡慧玟带着班组7名乘务员、6名保洁员一起，进入了“春运时间”。根据工作安排，她们这条线每个班一上就是连续两天，中途休息不到10个小时。
清晨5时10分起床，6时到达高铁站，学习文件、清点出乘携带的资料物品，再列队上站台接车。接车后的30分钟里，所有乘务员还要完成车厢的卫生检查及其他整备工作，再迎接乘客安全上车，直至6时50分列车准点驶出。
列车一启动，胡慧玟和同事们就进入了“奔走时间”。她们要开展车厢巡查，每20分钟走动一次，主要检查行李有没有超出行李架，有没有乘客把重物放在小桌板上，车厢是否整洁等等。按照要求，每到一站，她们都要例行巡视车厢。在间隔的车站间，她们需要检查3次。推算下来，在整个值乘的车程中，她们至少要巡车36次以上。
胡慧玟说，进入工作状态的“高铁时间”几乎就和“站立时间”差不多，从早上5时多起床到晚上10时20分下班，除了吃饭，超过80%的时间都在站着。
每一趟出乘都面临未知的挑战。在列车上，各种意想不到的事情都有可能发生。“这几趟班，遇到有孩子离家出走的、有旅客突发疾病的、有在车厢里违规吸烟的……”胡慧玟说，一天的工作中，忙碌就未曾停止过。
“如果给我们发微信，半夜回复太正常了。”胡慧玟说，列车运行中乘务员是不允许使用手机的，半夜拖着疲惫的身体回到公寓，很多人根本来不及拿出手机回复就睡着了。而休息的时间里，绝大多数乘务员的选择都是睡个昏天黑地。
今年是疫情防控政策调整后的首个春运，客流量有望恢复至2019年的7成左右。虽然春运才开始不到一周时间，但乘务员们已经体验到客流高峰的来临。“昨天补票就补了8万多元钱，几乎都是满座的。”胡慧玟说，“一个班下来，每次回家脚都是肿的。”
问及胡慧玟自参加工作以来，有几个大年三十在家过的，她歪着头想了半天，最终还是摇了摇头。
(王文 刘晓丽)
